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结束混乱时代!最新充电标准发布 专利竟来自特斯拉?
来源: 腾讯网      时间:2023-07-29 05:19:15

结束混乱时代!最新充电标准发布 专利竟来自特斯拉?

近期,中国的新能源汽车仍然保持着高速发展的态势,而在北美,一种标准在新能源汽车领域掀起了一阵“跟风潮”;教授说的这个标准,就是NACS。稍早之前,作为豪华巨头的奔驰高调宣布加入NACS标准,而沃尔沃也宣布将要在2025年开始为旗下纯电车型装上NACS标准设备。

到底这个NACS是什么?它的出现为何会成为北美新能源市场被讨论最多的话题之一?

其实,NACS的全称是North American Charging Standard,也就是北美充电标准,是特斯拉捣鼓出来的一种的电动汽车充电插口标准


(资料图片)

相比于目前北美的通用标准SAE J1772交流充电口与CCS1直流组合快充口相比,特斯拉的NACS标准充电口将交流慢充与直流快充功能合二为一,不仅能够在240V家用充电桩上进行最高48A的交流充电,也能在第三代超级充电站进行最高500V电压,500A电流的直流充电,且最高能够支持到1000V电压、615A电流的超高压充电。

相比之下,北美现行的SAE J1772与CCS1标准充电口采用的是交流慢充与直流快充分开的设计,其中交流慢充接口也被称为单相五孔充电口,而CCS1则是在单相五孔充电口的基础上,共用充电连接确认、控制确认以及接地线插口,并在下方增加直流充电接口。

这种充电接口与我国现行的新国标三相七孔充电口相似,只不过我国在直流快充接口方面单独采用了一种九孔充电口,在进行标准交流充电与直流快速充电时需要使用不同的充电枪。

不过无论是哪种规格的快充接口,它们所能支持的最大充电电压都无法达到特斯拉NACS的1000V,同时直流快充充电枪的尺寸和重量都比较大。

而由于NACS充电设备尺寸小巧,采用此标准设计的充电线相比SAE J1772与CCS1标准充电设备轻便许多。

实际上,NACS本身其实并非很新的东西,早在2012年就开始于特斯拉车型身上应用了,只不过在接下来的十年时间里基本上都处于“特斯拉专用”的状态,就像是苹果的Lightning接口一样。

然而,特斯拉在2022年正式宣布开放NACS标准,允许各大汽车厂商使用按照这一标准设计的充电设备,而福特、通用、Polestar极星、Rivian等传统厂商和新势力厂商纷纷表示加入。

随着这些大小车企表态支持特斯拉的NACS标准,已经使用多年的SAE J1772和CCS1充电标准仿佛已经注定要被淘汰。

有的读者朋友可能就会问了:让NACS成为全新的北美通用标准,这不就让特斯拉在新能源汽车领域的影响力大幅增长了吗?想让与直接掌控了用车环节最关键的充电技术呀!这些车企怎么会如此积极加入?

当然,加入特斯拉的NACS标准也意味着旗下车型的充电设备也要随之变更,对于车企来说这是一笔不小的投入。

同时,承认NACS标准在一定程度上也意味着对特斯拉的行业领导地位予以认可,对于自身品牌的影响力来说也算不上好消息。

但需要注意的是,在推广新能源汽车的过程中,建设覆盖面广、使用体验出色的充电设施是提升用户好感度的重要措施,而无论是基础设施建设还是后续维护成本投入都是相当惊人的。

而如今特斯拉开放NACS标准给其他车企使用,也意味着将自家超级充电站向其他车企开放;面对特斯拉早已做得十分成熟的充电网络,车企再也不用操心如何建设自己的专属充电站了,只需与特斯拉共享超级充电站,那体验就是一个字:稳!

不过,对于消费者来说,这种充电标准的变化带来的影响更大,而且有好有坏。

先来说说好的吧,正如前面提到的,在同步使用了特斯拉的NACS标准充电口之后,各大品牌不用再自己掏钱发展专属充电网络了,而这些品牌的车主们也可以和特斯拉车主共享超级充电桩了。

这样一来,用户可以选择的充电场地的数量更多,用车体验当然也就更好了。

其次,由于NACS标准为慢充快充二合一设计,充电枪尺寸非常小巧,因此在充电的时候也不用花那么大力气了。

然而,对于目前就在使用电动车的消费者来说,这也是一种麻烦;毕竟旧车型是没有装备新标准充电口的,而随着NACS标准设备的普及,他们很可能需要再购入新的转接器才能充得上电。

再者,新标准普及之后,仍然采用旧标准充电口的车型可能会出现二手市场价格下滑的情况,对于保值率本就不佳的电动车来说,更是雪上加霜。

幸运的是,目前咱们国内消费者是完全不需要担心这些问题的。

因为时至今日,全球各地都在采用着不一样的充电口设计,即便是看似相同的欧洲标准交流充电口,实际上也不能与中国的新国标充电设备通用。

在我国,所有电动车都需要采用新国标充电口,即便是特斯拉也不例外,NACS标准充电口在中国并未被允许使用,同时也没有任何一家车企能在充电口这种基础设备上玩特立独行。

所以无论其他地区的标准发生变化,到了咱们这儿,还是得换回来。

不过,根据教授了解到的信息,下一代7孔快充接口正在研究开发当中,或许在下一次新国标更新的时候,咱们也能用上更加轻便、高效的充电接口了。

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