近年来我国越来越重视环保事业的发展，各地环保政策都在加强，如上海深圳等城市都在减少汽车及摩托车尾气的排放因此电动车取代传统燃油摩托车的趋势越来越强。

(相关资料图)

电动摩托车更具发展优势

随着电动车新国标的加速执行和落地，电摩产业迎来前所未有的规范化发展。面对这一趋势和机遇，电摩产业迅速成为传统摩企与电摩企业竞相关注的焦点。然而面对这一未来，如何利用当下有利时机，加速推动电摩产业发展，成为重要话题。

对比电动摩托车和燃油摩托车的性能、价格和安全性等指标来看，电动摩托车价格更便宜、使用成本也更低且在使用过程中几乎没有污染，因此作为市内代步用途，更具发展优势。

根据中研普华产业研究院发布的《2023-2028年中国电动摩托车行业深度调研与投资战略研究报告》显示：

环保和双碳国策让电动车发展成为了基石，城市道路拥堵繁重，让电动车优势呈现，人们的出行生活方式逐渐多元化，加之新国标带来的巨变，导致行业在不断做大做强。长期来看电动摩托车空间越来越广阔。虽然摩托车电动化是确定性的未来，但眼下居高不下的生产成本，是摆在所有摩托车主机厂面前的难题。电动摩托车推动过程中有两大问题，首先是成本问题，相对燃油车而言电动摩托车的制造成本高出很多，这导致同样性能的电动摩托车价远高于燃油摩托车;其次，电池对摩托车也有很高技术要求。电动摩托车市场前景巨大。在政策层面，实现双碳是大势所趋，当前摩托车行业也正在将双碳作为发展方向和目标，年轻消费者对电动车带来的速度十分追捧。

随着市场对电动摩托车产品动力性能需求的不断上升和环保政策双重因素的影响，大功率电动摩托车逐渐成为行业关注的焦点，我国的电动摩托车产业在近十年蓬勃发展，逐渐取代燃油摩托车占领了国内两、三轮交通工具大部分市场，2018年我国电动摩托车产量仅为13.90万辆，到2019年突破百万达到231.81万辆，2020年产量为230.21万辆，2021年随着疫情好转，产量达到395.89亿元。

中国电动摩托车行业市场消费现状分析

随着电动化转型在汽车行业全面推进，电动摩托车在摩托车市场的重要性愈越发凸显。

根据中国汽车工业协会相关数据显示，截至2021年底，中国电动摩托车不同地区产量分布情况如上图所示。在我国5大地区中，产量分布占比最高的为我国的华东地区，占比达31%，其次为我国的华北地区，占比达24%。产量分布结构占比情况主要和地区劳动力以及需求市场呈较强的正相关关系。

根据中国汽车工业协会相关数据显示，截至2021年底，中国电动摩托车市场不同类型产品产量分布结构情况如下图所示。目前我国电动摩托车产品类型主要分为两轮和三轮车两种，两种类型产品产量占比中，两轮车占比达最高，达79.7%。该种分布结构主要和产品需求市场有关。

中国摩托车商会近期披露的数据显示，2022年1月至9月，全行业分别完成摩托车产销1660.66万辆和1681.21万辆，其中，二轮摩托车产销分别为1487.37万辆和1506.94万辆，三轮摩托车产销分别为173.28万辆和174.27万辆。燃油摩托车产销分别为1047.02万辆和1061.73万辆，电动摩托车产销分别为613.63万辆和619.48万辆。

随着低碳绿色出行的大要求，电动化、智能化确定性的未来正在加速到来，摩托车领域迎来了行业巨变。电动摩托车市场前景巨大。在政策层面，实现双碳是大势所趋，当前摩托车行业也正在将双碳作为发展方向和目标，年轻消费者对电动车带来的速度十分追捧。环保和双碳国策让电动车发展成为了基石，城市道路拥堵繁重，让电动车优势呈现，人们的出行生活方式逐渐多元化，加之新国标带来的巨变，导致行业在不断做大做强。长期来看电动摩托车空间越来越广阔。虽然摩托车电动化是确定性的未来，但眼下居高不下的生产成本，是摆在所有摩托车主机厂面前的难题。

本报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、中国行业研究网、全国及海外多种相关报刊杂志的基础信息等公布和提供的大量资料，首先分析了国内外电动摩托车业的发展，接着对中国电动摩托车业的运营状况进行了细致的透析，然后具体介绍了细分市场的发展。随后，报告对电动摩托车企业经营、行业竞争格局等进行了重点分析，最后分析了电动摩托车业的发展趋势并提出投融资建议。

本报告数据权威、详实、丰富，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对电动摩托车业有个系统深入的了解、或者想投资电动摩托车业，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。

了解更多行业数据详情，可以点击查阅中研普华产业研究院的《2023-2028年中国电动摩托车行业深度调研与投资战略研究报告》。